Tilta Hydra Motorized Slider Pro Kit

El slider motorizado Tilta Hydra HDA-T04-A Pro Kit es el conjunto completo para rodar desde un vehículo en marcha: slider con 1,8 metros de recorrido y brazo amortiguador de 30 kg de capacidad en un solo paquete. Se sujeta al vehículo por la argolla de remolque delantera, el enganche de remolque o tubos Speed Rail de 50 mm con ventosas, y el cabezal de cámara va sobre montura Mitchell, así que encajan Ronin 2, Movi XL y ARRI SRH-3. Se maneja por cable o de forma inalámbrica desde la cabina, con los puntos extremos A y B programados. Lo alimentan cuatro baterías V-Mount, trabaja de −30 a 80 °C y viaja en tres maletas.

Tilta Hydra Motorized Slider Pro Kit (HDA-T04-A) es el conjunto completo para rodar desde un vehículo en marcha: slider motorizado con 1,8 m de recorrido y brazo amortiguador con 30 kg de capacidad. Se sujeta al vehículo por la argolla de remolque delantera, el enganche de remolque o tubos Speed Rail de 50 mm con ventosas, el cabezal de cámara va sobre montura Mitchell y todo el conjunto viaja en tres maletas.

Tres formas de sujeción, 1,8 metros de recorrido

El conjunto se sujeta al vehículo de tres maneras: por delante con el adaptador para la argolla de remolque delantera, en el techo con tubos Speed Rail de 50 mm y ventosas, o por detrás con el adaptador para el enganche de remolque. El recorrido es de 1,8 m (5,9 ft), que según el fabricante cubre la mayoría de los ángulos habituales en la cinematografía de automoción: desde el punto de vista a ras de asfalto hasta la vista cenital por encima del techo.

Todo el recorrido en cuatro segundos

El slider recorre todo el trayecto del punto más alto al más bajo en cuatro segundos; el fabricante indica una velocidad de descenso de 0,45 m/s. La velocidad y el amortiguamiento se ajustan en el módulo de control, de modo que el mismo movimiento se repite toma tras toma.

Empuñadura de control y puntos A/B

El equipo incluye una empuñadura de control y un módulo de control. El slider se maneja por cable o de forma inalámbrica desde el interior del vehículo: se fijan la velocidad, el amortiguamiento y dos puntos extremos, A y B, entre los cuales se desplaza después solo, a los intervalos de tiempo indicados y sin intervención del operador. El sistema está preparado para futuras actualizaciones de firmware.

Cuatro baterías V-Mount para toda la jornada

Todo el sistema se alimenta con cuatro baterías V-Mount de 14,8 V: sin toma del vehículo y sin generador. Con cuatro baterías de 270 Wh (18 600 mAh), según el fabricante aguanta una jornada de rodaje normal sin cambiarlas; la autonomía real depende de la carga, la temperatura y la frecuencia de los desplazamientos.

Montura Mitchell: encajan casi todos los cabezales remotos

El cabezal de cámara se sujeta mediante montura Mitchell, el estándar sobre el que se construyen la mayoría de los cabezales remotos. Tilta menciona Movi XL, Maximus 7, Flight Head, DJI Ronin 2, Shoot Over F1, ARRI SRH-3 y Scorpio Stabilized Remote Head 4 Axis, además de los amortiguadores GFM y Maxi. La placa de montaje para DJI Ronin 2 va incluida.

Muelles de tracción heredados del Steadicam

El brazo amortiguador trabaja con muelles de tracción heredados de la construcción del Steadicam. Por eso su recorrido es más lineal y suave que el de los brazos que dependen solo de un amortiguador, y soporta cámara con cabezal estabilizado hasta 30 kg. La pretensión de los muelles se ajusta al peso del conjunto.

Bloques de goma EPDM con estructura de panal

Como material amortiguador el brazo emplea EPDM, un caucho resistente al envejecimiento, con estructura de panal. Absorbe las vibraciones de alta frecuencia igual con frío que con calor, de modo que el comportamiento del brazo no cambia a lo largo de la jornada como ocurre con el caucho corriente.

Amortiguador magnetorreológico (el fabricante aún lo prepara)

El brazo admite un amortiguador magnetorreológico automático: una tecnología tomada de la industria del automóvil en la que el módulo de amortiguación adaptativa responde a los golpes en milisegundos y la toma resulta más suave. El fabricante lo anuncia en la página del producto como próximamente (Coming soon); no va incluido y lo venderemos por separado en cuanto Tilta lo lance.

Directamente sobre el bastidor de 50 mm del vehículo

El brazo amortiguador incorpora adaptadores para tubos Speed Rail de 50 mm, así que puede montarse directamente sobre el bastidor del vehículo si este lo tiene; el fabricante cita por ejemplo el Can-Am Maverick X3. Así se suprime toda la estructura intermedia y el conjunto queda más bajo.

Funciona de −30 a 80 °C

El brazo amortiguador y el slider están fabricados en aleación de aluminio de calidad aeronáutica y acero inoxidable 304. El fabricante indica un rango de trabajo de −30 a 80 °C (−22 a 176 °F) y resistencia al viento, la lluvia y la nieve, de modo que el rodaje no termina con la primera lluvia.

Tres maletas que caben en una furgoneta

El slider se desmonta en tres piezas y pesa por sí mismo 50 kg (110,2 lb). Todo el sistema viaja en tres maletas relativamente compactas que caben en un SUV o una furgoneta normales: no hace falta remolque.

Montajes a medida para retransmisiones en directo

Sin el brazo amortiguador y con accesorios opcionales, el slider puede montarse en el techo del vehículo para retransmisiones en directo, por ejemplo de maratones o carreras ciclistas. Tilta realiza estos montajes a medida. Los accesorios para la configuración de retransmisión no van incluidos; los detalles los tiene el equipo comercial del fabricante (sales@tilta.com).

Qué hay en las maletas

Las fotografías muestran lo que hay realmente en las maletas. La lista completa por nombres está en el apartado Contenido del paquete.