Tilta Hydra Shock Absorbing Arm

El brazo amortiguador Tilta Hydra HDA-T10 mantiene la cámara quieta justo donde más se sacude el vehículo. Amortigua en dos ejes, soporta cámara con cabezal estabilizado hasta 30 kg y combina muelles de tracción heredados del Steadicam con bloques de goma EPDM en panal, que funcionan igual con frío que con calor. Se monta sobre el slider motorizado Tilta Hydra o directamente sobre tubos Speed Rail de 50 mm, y el cabezal de cámara se sujeta con montura Mitchell. Está fabricado en aleación de aluminio de calidad aeronáutica y acero inoxidable 304, trabaja de −30 a 80 °C y viaja en su propia maleta.

Tilta Hydra Shock Absorbing Arm (HDA-T10) es el brazo amortiguador de la familia Hydra Car Mounting. Amortigua en dos ejes, soporta cámara con cabezal estabilizado hasta 30 kg y se monta sobre el slider motorizado Tilta Hydra o directamente sobre tubos Speed Rail de 50 mm. Combina muelles de tracción al estilo del Steadicam con bloques de EPDM en panal.

Muelles de tracción heredados del Steadicam

El brazo amortiguador trabaja con muelles de tracción heredados de la construcción del Steadicam. Por eso su recorrido es más lineal y suave que el de los brazos que dependen solo de un amortiguador, y soporta cámara con cabezal estabilizado hasta 30 kg. La pretensión de los muelles se ajusta al peso del conjunto.

Bloques de goma EPDM con estructura de panal

Como material amortiguador el brazo emplea EPDM, un caucho resistente al envejecimiento, con estructura de panal. Absorbe las vibraciones de alta frecuencia igual con frío que con calor, de modo que el comportamiento del brazo no cambia a lo largo de la jornada como ocurre con el caucho corriente.

Amortiguador magnetorreológico (el fabricante aún lo prepara)

El brazo admite un amortiguador magnetorreológico automático: una tecnología tomada de la industria del automóvil en la que el módulo de amortiguación adaptativa responde a los golpes en milisegundos y la toma resulta más suave. El fabricante lo anuncia en la página del producto como próximamente (Coming soon); no va incluido y lo venderemos por separado en cuanto Tilta lo lance.

Montura Mitchell: encajan casi todos los cabezales remotos

El cabezal de cámara se sujeta mediante montura Mitchell, el estándar sobre el que se construyen la mayoría de los cabezales remotos. Tilta menciona Movi XL, Maximus 7, Flight Head, DJI Ronin 2, Shoot Over F1, ARRI SRH-3 y Scorpio Stabilized Remote Head 4 Axis, además de los amortiguadores GFM y Maxi. La placa de montaje para DJI Ronin 2 va incluida.

Directamente sobre el bastidor de 50 mm del vehículo

El brazo amortiguador incorpora adaptadores para tubos Speed Rail de 50 mm, así que puede montarse directamente sobre el bastidor del vehículo si este lo tiene; el fabricante cita por ejemplo el Can-Am Maverick X3. Así se suprime toda la estructura intermedia y el conjunto queda más bajo.

Funciona de −30 a 80 °C

El brazo amortiguador y el slider están fabricados en aleación de aluminio de calidad aeronáutica y acero inoxidable 304. El fabricante indica un rango de trabajo de −30 a 80 °C (−22 a 176 °F) y resistencia al viento, la lluvia y la nieve, de modo que el rodaje no termina con la primera lluvia.